Descrizione
Con la F-Si, la Cannondale ha sempre puntato a espandere i limiti di una hardtail da cross country, e con questa nuova versione si spinge un passo oltre. Nessun’altra Hardtail è così veloce e morbida sia in salita sia in discesa. Le performance soprannaturali della nuovissima forcella Lefty Ocho portano un nuovo livello di possibilità, il sogno di tutti coloro che vivono per il cross country ! Rispetto al modello precedente, sono stati risparmiati 80 g (taglia M), ma senza trascurare ciò che conta: la simbiosi perfetta tra flessibilità e robustezza.
Integrazione asimmetrica
Un offset negli ingranaggi posteriori e nel triangolo del telaio posteriore offre lo spazio doppio permettendo quindi di avere spazio sufficiente per pneumatici più larghi Inoltre, si ottiene una ruota posteriore molto più rigida e robusta.
BallisTec-Carbon
La struttura BallisTec propria di questo marchio consente di regolare la rigidità su tutto il telaio
Sospensione Micro Save
Secondo la regolazione fine della rigidità, il triangolo del telaio posteriore si piega leggermente in verticale per assorbire gli urti. Il tubo di sella è leggermente flessibile in avanti e indietro. Micro Save fornisce più trazione, velocità più elevate e riduce drasticamente l’affaticamento del materiale.
Morsetto reggisella integrato
L’elevato comfort di seduta del reggisella da 27,2 mm è ulteriormente migliorato dal morsetto del reggisella. Abbassando il morsetto, l’area libera del supporto viene estesa, aumentando così la flessibilità.
Perno passante Speed Release
Grazie allo speciale design dei forcellini, il perno passante rimane nella ruota durante la rimozione. Questo velocizza e semplifica la sostituzione della ruota.
ForcellaLefty Ocho
La nuovissima forcella ammortizzata Lefty Ocho monopiastra offre un design particolare che le permette di essere una delle forcelle più leggere e solide mai realizzate. Con una riduzione del peso di 250 g rispetto al precedente Lefty e un’elevata rigidità, si ottiene una risposta incredibilmente fluida e precisa. Un offset lungo della forcella (55 mm su 29″, 50 mm su 27,5″) è stato combinato con il nuovo angolo di sterzata più piatto a 69° dell’F-Si (geometria di sterzata OutFront) per una maneggevolezza stabile nelle discese più veloci e agile nelle salite.
