Specialized Diverge E5 – mis.54

1.249,00 IVA Inclusa

  • DISPONIBILE MISURA 54
  • Specifiche Tecniche

    DRIVETRAIN
    Crankset Shimano Claris R200
    Chain KMC X8 w/ Missing Link™, 8-speed
    Cassette Sunrace, 8-speed, 11-34t
    Rear Derailleur Shimano Claris, 8-speed
    Front Derailleur Shimano Claris, 8-speed, braze-on
    Shift Levers Shimano Claris 2000, 8-speed
    Bottom Bracket Shimano 68mm threaded
    Chainrings 46/34T
    WHEELS
    Inner Tubes Presta valve, 48mm
    SUSPENSION
    Fork FACT carbon, full carbon steerer, 12×100 mm thru-axle, flat-moun
    WHEELS & TIRES
    Front Tire Specialized Pathfinder Sport, 700x38c
    Rear Tire Specialized Pathfinder Sport, 700x38c
    Front Wheel Axis Elite Disc
    Rear Wheel Axis Elite Disc
    COCKPIT
    Stem Future Stem, Comp
    Saddle Body Geometry Bridge Saddle, steel rails
    Handlebars Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
    SeatPost Alloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware
    Tape Specialized S-Wrap
    FRAMESET
    Seat Binder Alloy, 30.8mm
    Frame Specialized Diverge E5 Premium Aluminum, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
    BRAKES
    Front Brake Tektro Mira, flat-mount, mechanical disc
    Rear Brake Tektro Mira, flat-mount, mechanical disc
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Descrizione

Il vero divertimento inizia laddove finisce l’asfalto – una bici che affronta il singletrack con agilità e le strade tradizionali con efficienza. Una bici da corsa leggermente più capace non basterà e nemmeno quella specifica per il ciclocross. Serve la bici dedicata al gravel come la Diverge. Prima di tutto è divertente, ma grazie all’ampio spazio per gli pneumatici apre milioni di possibilità per l’avventura.

  • Il carro ha un’ottima spaziatura, può alloggiare pneumatici 700x42mm o 650bx47mm. Abbiamo previsto tre montaggi per il portaborraccia, oltre alla predisposizione per il montaggio di portapacchi e parafanghi, e il box Road SWAT™ Kit. Perfetta per il gravel racing, il bike-packing o le semplici avventure nel weekend, con un telaio dal peso molto simile alle migliori bici da corsa. Certo, la tua passione non contempla la maglia a pois, ma ci ringrazierai durante la prossima salita.
  • La geometria Open Road della Diverge può essere considerata una versione ‘road’ della moderna geometria trail. Prevede una guida agile, uno sterzo prevedibile per poterti divertire nel fango quanto su strada. Il movimento centrale è mezzo centimetro più in basso rispetto alla Diverge precedente, l’angolo sterzo è più aperto, i foderi batticatena corti e un interasse raccolto. Una bici divertente sul fango, performante su strada.